小兵打算跟朋友騎自行車橫越南橫，為了讓腳踏車能騎得順一些，他決定把其中一項零件升級。小中跟阿輝開玩笑的建議換手把及椅墊，氣得小兵決定親自到台中大甲的自行車工廠請教專家，到底自行車哪一個部位最重要。 幫小兵解說的紅龍大哥說，車架是自行車最重要的一環，因為一般碳纖維車架才1公斤左右，卻能承受100公斤的重量，所以是最需要技術的部位。 一般自行車的製造，由裁切管件開始，經過車體焊接、顏料塗裝、最後就是零件裝配。每一輛腳踏車，有50-60個零件，雖然每一個過程，都看起來都微不足道，卻都掌握了成功與失敗的關鍵，所以一點都不能馬忽呢。 紅龍大哥說，一天可以生產完成2600輛的腳踏車，不過為了裝箱方便，工廠只會完成90%的組裝，其餘的10%，像是裝車軸前輪或坐墊，則要等貨到店裡，才會繼續完成。

腳踏車是1817年發明的，不過那時候的腳踏車跟現在的不太一樣。那時候的腳踏車是木頭做的，而且沒有腳踏板。既然沒有腳踏板，當然就沒辦法騎囉，而是人用腳划動地板，讓輪子移動，使車子前進。而1865年的腳踏車則有設計腳踏板，不過它的踏板是在前輪軸心。當時的腳踏車的動力原理跟現在的差不多，腳踏轉一圏，走的距離就是前輪輪框的尺寸大小，當時為了讓腳踏車跑得更快，前輪就越設計越大，就成了像馬戲團裡耍特技的的腳踏車囉。 針對腳踏車，豆油伯也分享了一個形容草地士坤的俗語：『騎車無用後架，胸前結油炸』 “騎車無用後架”是說騎的車子沒貨架，那種腳踏車是休閒而不是工作用的；”胸前結油炸粿”則是以前的人認為領帶跟油炸粿長得有點像，所以才說結油炸粿。

騎乘單車注意事項

小兵、小中跟阿輝三個人約好要跟Simon去騎單車，但是小中跟阿輝臨時被豆油伯抓去顧雜貨店，只剩下小兵跟Simon一起去。小兵的單車狀況並不是很好，出發前Simon仔細地幫他把單車做詳細的行前檢查，包括輪胎、剎車跟傳動系統，結果發現輪胎跟剎車都需要調整。 於是他們兩個到附近的單車店，讓老闆調好了剎車，然後小兵自己幫輪胎打氣，他有一個疑問就是：輪胎的氣應該打多飽？Simon告訴他要問輪胎自己！？蝦米？輪胎也會說話啊？！原來輪胎側邊會有數字告訴打氣的人，這款輪胎的胎壓應該在多少數值之間，像小兵的登山車輪胎胎壓是40-65psi，按照打氣筒上的數字指示，打到約60psi就可以了！另外，小兵對單車的配件非常有興趣，像是車架、坐墊跟安全帽等等，老闆都詳細地說明，另外老闆還發現小兵車子的坐墊高度有問題，幫忙小兵找出最合適的騎乘高度。 單車問題排除之後，一切就緒，做完暖身運動便準備出發，老闆的小孩楷育也跟著一起騎乘，上坡的時候，小兵非常得意地把變速調到最輕，以為這樣就能很省力，結果好像弄巧成拙，騎得氣喘吁吁的，原來變速的學問還真不少。休息夠了要再出發，卻發現楷育的輪胎破了，於是Simon拿出補胎工具，費了九牛二虎之力終於換好了，眾人繼續騎往目的地。 到了目的地休息，小兵從包包裡拿出許多零食跟飲料，再看看楷育跟Simon的背包，帶的物品跟小兵比較不一樣，除了食物跟水之外，還有禦寒衣物，因為騎上山坡之後，溫度較低，加上流汗，容易感冒，千萬要注意防寒措施。 原來騎單車不只是兩隻腳踩在踏板上的循環工作，它是一個需要很多知識而且講求個人舒適與安全的運動，小兵邀請各位同學一起來加入單車樂活的世界吧！

各種特別單車介紹。

小兵和賢賢在花園爭論登山型單車和折疊式單車，到底哪一輛比較好。小中給了中立的評論，認為二輛單車都各有優缺點，亞里則認為應該設計好騎、又好攜帶的單車，小中想起在台南佳里的蕭壠文化園區舉辦的「2008年台灣博覽會」中，展出了各種單車，亞里決定出發探索。亞里首先到了台灣精品館，見識了得到國家精品獎的登山車，它具有二組特殊設計的避震系統，並且減輕車架重量，提升了登山越野車的功能性。還有可以拉著走的摺疊單車，它後輪附加二個小輪子，摺疊後就可以把單車拉走，就像在拉行李箱前進一般。接著在夢想行動館，在台灣創意設計中心副執行長黃振銘大哥的帶領下，看到了獲得設計大獎的摺疊車，它的輪子和一般單車一樣大，而且摺疊以後可以雙輪密合，可以輕鬆推著走。還有全宇宙最舒服的單車，它的坐墊採用懸吊式設計，騎坐在單車上就像坐在吊床上，很舒服。接著，全世界最小的單車在也會場現身了，它摺疊後不到50公分、5公斤的設計，讓騎車可以真正的隨身攜帶愛車。另外，還有將車身的三角型架構，設計為可以利用鑰匙拆、合的構造，也就是車身即大鎖的單車，讓騎士騎到哪裡鎖到哪裡，不必再帶車鎖出門了。除此之外，亞里還看到以動力轉換的單車。這輛單車具有太陽能集電板，騎乘或停放時可以收集太陽能轉變為電能，儲存在附加的電池上，騎士可以視路況或自己的身體狀況，從人力單車轉變為電動車呢！最後，亞里跟著黃大哥到了日本通用館，見識到依據通用設計理念所設計出來的福祉車及未來個人行動工具i-unit。福祉車結合了電動輪椅及汽車，讓行動不便者不只可以在家裡輕鬆移動，同時完全不需要外人協助，也可以自由自在的開車出門兜風。i-unit則是一部電動車，既不會排放二氧化碳、加劇溫室效應，而且它輪子的外殼構造，還是以洋麻莖為原料製成的，洋麻會行光合作用，所以製造i-unit過程反而減少了二氧化碳排放，真的是一輛愛地球的行動工具。使用i-unit時只要輕輕移動右手的搖桿，就可以操縱它前後後退或轉彎，同時，高速行駛還可以達到時速50公里，同時具自動駕駛、震動提示來車的功能，如果來車也是i-unit時還有自動迴避功能，的確是一輛有智慧的未來車。