小兵打算跟朋友騎自行車橫越南橫，為了讓腳踏車能騎得順一些，他決定把其中一項零件升級。小中跟阿輝開玩笑的建議換手把及椅墊，氣得小兵決定親自到台中大甲的自行車工廠請教專家，到底自行車哪一個部位最重要。 幫小兵解說的紅龍大哥說，車架是自行車最重要的一環，因為一般碳纖維車架才1公斤左右，卻能承受100公斤的重量，所以是最需要技術的部位。 一般自行車的製造，由裁切管件開始，經過車體焊接、顏料塗裝、最後就是零件裝配。每一輛腳踏車，有50-60個零件，雖然每一個過程，都看起來都微不足道，卻都掌握了成功與失敗的關鍵，所以一點都不能馬忽呢。 紅龍大哥說，一天可以生產完成2600輛的腳踏車，不過為了裝箱方便，工廠只會完成90%的組裝，其餘的10%，像是裝車軸前輪或坐墊，則要等貨到店裡，才會繼續完成。

腳踏車是1817年發明的，不過那時候的腳踏車跟現在的不太一樣。那時候的腳踏車是木頭做的，而且沒有腳踏板。既然沒有腳踏板，當然就沒辦法騎囉，而是人用腳划動地板，讓輪子移動，使車子前進。而1865年的腳踏車則有設計腳踏板，不過它的踏板是在前輪軸心。當時的腳踏車的動力原理跟現在的差不多，腳踏轉一圏，走的距離就是前輪輪框的尺寸大小，當時為了讓腳踏車跑得更快，前輪就越設計越大，就成了像馬戲團裡耍特技的的腳踏車囉。 針對腳踏車，豆油伯也分享了一個形容草地士坤的俗語：『騎車無用後架，胸前結油炸』 “騎車無用後架”是說騎的車子沒貨架，那種腳踏車是休閒而不是工作用的；”胸前結油炸粿”則是以前的人認為領帶跟油炸粿長得有點像，所以才說結油炸粿。